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都说卡罗拉“双擎”是好车!但这些问题你能接受吗?

卡罗拉双擎销量还是很不错的,跟同类混动车型相比保有量算是比较大的,但如果跟普通汽油版的卡罗拉相比就要相差很多了,毕竟不是所有人都需要“混动”车型,汽油车还是刚需。双擎使用的电池为镍氢材质,这种材质的电池虽然没有锂电池那么有名,但在很多方面却……

专题: 卡罗拉双擎严重问题 观致汽车官方网站 比亚迪新能源2018新车 2018年比亚迪新车上市 

卡罗拉双擎销量还是很不错的,跟同类混动车型相比保有量算是比较大的,但如果跟普通汽油版的卡罗拉相比就要相差很多了,毕竟不是所有人都需要“混动”车型,汽油车还是刚需。

双擎使用的电池为镍氢材质,这种材质的电池虽然没有锂电池那么有名,但在很多方面却非常有优势,尤其在低温方面。

(1)低温放电

镍氢电池采用碱性电解质水溶液,最低可-40℃放电,-20℃下可2C ~ 3C放电,锂离子电池采用有机电解质溶液,低温下电阻迅速增大,0℃下性能已大大衰减 ,不能满足-10℃下正常使用要求。

(2)低温充电

低温快充型镍氢电池最低可-40℃充电,-30℃以上可1C快速充电,-20℃以上可3C或2C快速充电。锂离子电池-5℃下不能充电,否则易导致安全性风险。

新车在上市之前都会做各种路试,包括高温、高原、低温等各种恶劣情况下的整车测试。

其中,要做极寒测试就去黑龙江西北部的黑河,这地方最低气温达-40℃,测试时间长达一个月之久,能经得住黑河低温的肆虐,应对赤峰冬天的严寒不成问题。

听说东北那嘎达的双擎挺多,只是到了冬天混动的油耗会增加这是肯定的。

另外,丰田对镍氢电池提供8年20万公里的保修,所以大可不必担心双擎电池的耐用度。

目前丰田绝大部分混合动力车采用镍氢电池,十八年800多万辆的运行过程,从未出现严重安全事故。

接下来说说卡罗拉双擎精英版的优点:

油耗低,拥堵的城市路况,低速行驶用纯电模式省油那是必然的。

1.8L阿特金森发动机油耗低且动力不错,质量稳定可靠,很省心。

空间大,后排地台几乎纯平坐三个人也挺轻松。

舒适性不错,底盘很温柔,双擎比普通版增重90公斤,底盘更沉稳。

外观年轻时尚,老少通吃。

LED远近光一体大灯亮度高,精英版有自动大灯。

缺点:

1.由于电池组和电瓶安放在第二排座椅的后面,所以座椅无法放倒,后备厢的拓展空间和装载空间都有所变小。

2.隔音效果不好,特别是走高速的时候,市区道路还能忍受。

3.做工不够精细,内饰细节不太好略显粗糙

4.座椅偏硬,时间久了腰疼

5.车内的储物空间偏少,不够人性化

2016款卡罗拉1.8L CVT双擎精英版,二手车价格在13.9W左右,

2016款卡罗拉1.6L CVTGL-i炫酷版,二手车价格在10.0W左右,各地价格略有差异。

二手1.8L 双擎版比1.6L汽油版贵出3.9万,

除了多出一套混动系统以外,

在配置方面双擎版更为丰富。

增重90公斤电池组的卡罗拉双擎,比普通版悬架更沉稳扎实,配置增加不少,低油耗,后期成本低。

但双擎究竟能比普通汽油版省出多少钱?我们来算笔账。

双擎版油耗4.7L/100KM,

1.6L汽油版油耗7.4L/100KM,

油耗来自车主口碑。

双擎版每百公里的油耗比1.6L汽油版低出2.7升,

按照目前北京92号汽油价格6.74元/升计算,

双擎版每百公里比汽油版少支出18.198元。

按照一年行驶两万公里计算,一年可以省下3639.6元。

假设这台车开5年,在油耗方面可以节省18198元。

此算法仅供参考。

你觉得双擎贵出的价格值么?

在节能减排和新能源政策的驱动下,

未来几年混动车型的热度自然不会差,

保值率也会偏高。

入手5年以后,双擎的折损率肯定比汽油版低,

再出手也亏不了太多钱。

不过现实是什么样的呢?

预算是否够买双擎版?

家里人是否同意?

你当地的路况如何?

节省的那点燃油是否在乎?

是否真的有必要多花几万块买混动车?

打算开几年?

这些都要想清楚哦!

本文关键字:双擎    卡罗拉    

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