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太酷了!2.9秒破百2017保时捷911 Turbo S敞篷车

2017年新的保时捷911 Turbo S敞篷跑车:如此强大,如此复杂,如此华丽,而且价格昂贵,或作为一个超级911,一个敞篷跑车, 新型991.2的911 Turbo S ragtop是我们测试过的最快的四座敞篷车。具有叶轮轮胎的新型Tu……

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2017年新的保时捷911 Turbo S敞篷跑车:如此强大,如此复杂,如此华丽,而且价格昂贵,或作为一个超级911,一个敞篷跑车, 新型991.2的911 Turbo S ragtop是我们测试过的最快的四座敞篷车。

具有叶轮轮胎的新型Turbo S特定涡轮增压器将产生的3.8升六至580马力的输出以6750转和553磅英尺的转矩提升,比991.1多出2250转20转。保时捷说,修改后的全轮驱动和牵引力管理系统更精确地在前后轴之间分配扭矩。而标准Sport Chrono包采用其他911/718型号的拨号式驾驶模式选择器,其中包括“正常”,“运动”,“运动”和“可编程个人”模式,以及即时设置动力系统和驱动系统的运动响应按钮高警戒20秒。

60英里每小时现在可以达到2.6秒,比我们在2015年测试的基于991.1的Turbo S敞篷跑车快两倍,这比迈凯轮P1快0.1秒,即使是2017年的Turbo S轿跑车,仅次于法拉利LaFerrari和布加迪威龙16.4秒。三位数速度在6.2秒内到达,四分之一英里在130英里每小时以10.6秒的速度被征服。使其成为第一个也是唯一的911敞篷车,可以加入200英里/小时的俱乐部(其制造商声称是以前的型号为197英里/小时) 。

有意思的是,为了将汽车的火箭般的线上推力保持在三位数位置,保时捷表示,在清除二档后,我们尝试从Sport +切换到Sport,从而缩小前后扰流板并减少阻力。我们尝试了这两种方式,发现事实上,战术将零到170英里每小时的时间提高了大约半秒,达到了21.5秒。

不仅991.2的Turbo S型号是历史上最快,最快的911,它们也是最复杂,最豪华的,最重的。事实上,虽然历史上没有汽车可以像保时捷911一样精心策划与其最早的祖先清晰的视觉连接,除了明显的引人注目的前大灯,后置式拳击手发动机配置,倾斜的后甲板,热闹小的后排座椅 - Turbo S敞篷车与Erwin Komenda设计的保时捷356几乎没有共同之处,几何70年前开始了911血统。同时,这种视觉一致性转化为相对无处不在,使得任何911,甚至裸露的$ 200K加上Turbo S这样的东西都很难转向头,特别是在SoCal,

这辆汽车感觉适合丰富,配备保时捷可选的$ 1510 Espresso / Cognac“天然”皮革,一个$ 2590前桥电梯系统,$ 840座椅通风机,$ 1090无钥匙进入/点火,$ 510环境照明包和健康保时捷在Turbo S敞篷车的基本价格为201,450美元的标准配置清单。这个911的MSRP降落在208,950美元。

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